为什么Uber雇了那么多金融科技人才

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来自对金融科技的查询

美国全国广播公司财经频道(CNBC)在一篇名为《Uber正在纽约大举招聘金融科技人才》(Uber is making a financial tech push with a New York hire spree)的文章中报导称:

Uber正在纽约招聘几十名工程师和产品司理，加起来或许最终会超越100名职工，以扩展其在金融服务方面的尽力。Uber正寻求使用纽约的人才库，就金融科技和银行职工而言，纽约的人才库比其家园旧金山的人才库更有优势。Uber现在也正在收购30万平方英尺的工作区域。”

Uber想进入银职业现已不是什么隐秘了

Uber有进军金融服务范畴的雄心勃勃，这应该家常便饭。究竟，现在每个人都以为他们能够成为一家银行。据CNBC称:

经过树立自己的金融生态系统，Uber能够扩展对Lyft等竞争对手的抢先优势。这些尽力或许会集在进步用户对Uber渠道的参加度和忠诚度的办法上。Uber高层曾讨论过开设银行账户的问题，但或许还需求几年时刻，也有或许会对此做出对立的决议。假如Uber想要开设一个银行账户，它很或许会与一家现有的FDIC稳妥银行协作，而不是取得自己的车牌。大多数金融科技公司都依靠于像Cross River和Celtic Bank这样的组织来供给银行服务。”

为什么需求100人呢?

陈述标明，假如Uber与现有FDIC担保银行协作，就能够从恣意数量的电子银行服务供给商享受到相应服务——那么为什么它需求超越100人和在纽约的300,000平方英尺的工作空间呢？(每年约2,400万美元的本钱)

“专心于进步用户对Uber渠道的参加度和忠诚度”的尽力，或许仅仅Uber方案招聘100多名金融科技人才，并建造30万平方英尺的工作空间方案的一小部分。

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国际真的需求另一家金融科技草创公司吗?

Uber能够经过奖赏机制和移动应用程序“进步参加度和忠诚度”——事实上，它现已做到了。该公司最不需求做的便是雇佣坐落纽约的“银行职工”。所以Uber的方案或许远不止进步参加度和忠诚度——它或许期望成为一家供给全方位金融服务的公司。

那么银职业真的需求一家掩耳盗铃，过错的以为顾客巴望脱离现有的金融服务商而去挑选另一家科技公司吗？不。但Uber或许能够做到这一点，由于它能够经过供给具有共同需求的部分商场服务，就像USAA在军事范畴所做的那样。

Uber能否成为其方针商场的USAA ?

USAA之所以树立，是由于有诺言的军官因居处常常替换无法取得汽车稳妥。从那时起，USAA不只生长为一个服务于武士及其家族的金融服务巨子，并且现已成为职业中最具立异精力的金融服务供给商之一，具有最高的净推荐值。

尽管该公司或许不会这样描绘它，但它所服务的客户集体就像一个靶心。在靶心的中心是现役的，布置的军事成员。USAA环绕这些成员规划一切IT产品、服务和流程，即便这些成员不占公司客户的大多数。

经过为这部分人服务——以其共同的需求——USAA发明了满意的才能来服务于下一个“靶环”，即现役、未布置的军事成员，以及下一个“靶环”，即非现役军事成员。

Uber的靶心

Uber金融服务的最佳远景不是公司的客户，而是他们的司机。

依据一项查询，超越一半的拼车司机年龄在30到49岁之间，三分之一的人对错裔美国人或西班牙裔后嗣。另一项查询发现，近四成Uber司机的大部分收入来自拼车服务。此外，近一半(47%)的司机没有购买拼车稳妥。

这是Uber金融服务方针商场的“靶心”:上了年岁的千禧一代/ Gen X，未购买稳妥，很有或许有告贷需求，靠拼车服务挣钱的非白人司机。

Uber的下一个方针集体是近五分之一的Uber司机，他们除了为Uber开车外，还有其他“零工” (或许收入形式不一致)。“靶心”的外环还包含一些收入不那么依靠Uber的司机，但他们仍或许获益于Uber供给的稳妥或借款服务。

Uber的金融服务时机

许多Neobank草创公司进入这个商场时，都在兜销一系列差异化的功用，比方规划更好的应用程序、提早拿到薪酬、或许更好的PFM东西，这种办法的可行性还没有得到报答(假如有的话)。

相比之下，Uber的金融服务机会在于，它为相对狭隘的顾客集体——司机，而不是乘客——供给广泛的服务。现在，这一消费集体关于银职业务的需求得不到充沛满意。

要树立供给这些服务所需的金融服务生态系统，或许确实是需求Uber在纽约雇佣的100多名职工，而在这些职工中组织“银行职工”或许也会有所协助。

回答了100多名金融科技人才的疑问，这只留下了30万平方英尺的工作空间之谜。即便有150名职工，每人也会有2,000平方英尺，这就像是每个职工都有一个完好的房子，那将会是一间温馨的工作室吧。

Ron Shevlin为福布斯撰稿人，表达观念仅代表个人。译 Leo 校 李永强

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