从智能物流范畴切入「深磁科技」使用磁悬浮/磁动力技能为职业赋能

修改 | 石亚琼

国人了解磁悬浮技能，或许便是从2003年上海开通了我国首条磁悬浮列车线路开端。在此之前，虽然小时候现现已过玩磁铁发现了“同性相斥，异性相吸”的原理，却远未想到磁悬浮技能商用化会这么快到来。

今日要介绍的公司深磁科技（深圳）有限公司（以下简称深磁科技），建立于2018年7月，是一家在研制MagShuttle磁悬浮络绎板一起供给磁悬浮/磁技能运用处理方案的科技型企业，致力于将磁悬浮与磁动力技能运用到更多职业，曾取得联想之星近千万的天使轮出资。

现在公司事务为2C 及2B 两大范畴别离供给产品和处理方案，其间2C 范畴现已有落地产品，2B 范畴是公司未来开展的要点，详细来说：

在2C 端，深磁科技及控股子公司源弈智能现已在广告展览、消费电子、STEM教育、商业推行等方面完结落地变现，已服务包含宝洁、松下、吉祥、碧桂园、蒂森克虏伯、我国航天科技集团在内的多家国际500强客户，近一年已获毛利百万。例如公司在本年1月向吉祥铭泰坐落上海虹桥龙湖天街的方程市轿车主题乐土交给了全球首款大型磁悬浮赛车模型, 重达100公斤、3.7米长, 悬浮空隙达10厘米，为乐土招引客流量的一起也具有科普教育的功用。

全球首款大型磁悬浮赛车模型

在2B端，公司现在正在研制MagShuttle 磁悬浮络绎板体系（一种新式快速输运体系），为物流仓储（方案1-3年内落地）、交通运送（方案5-7年落地）、真空管道航天发射（方案10年后落地）供给处理方案。MagShuttle运用磁悬浮/磁动力技能，可以依据运用场景需求进行产品变型和模块化组合。

MagShuttle概念图

• 在物流范畴，MagShuttle 可以运用于智能仓储物流及智能工厂，例如立体库房、RGV、升降机、多层络绎机、高速物流管道等。 这儿要简略介绍一下RGV与现在市场上智能仓储机器人所代表的AGV的差异——RGV （有轨制导车），可用于各类高密度贮存方法的库房，小车通道可规划恣意长，可进步整个库房贮存量和吞吐率，而且在操作时无需叉车驶入巷道，使其安全性会更高。 AGV（主动扶引车），是配备有主动扶引设备，可以沿规则的扶引途径行进，具有安全维护以及各种移载功用的运送车。AGV 的优势在于其主动化程度高和智能化水平高，灵活性更强。而RGV的运送分量和货品通量更大，而且可以非常方便地与其他物流体系完结主动衔接，如在不同立体库房货架、出/入库站台、各种缓冲站、运送机、升降机和机器人之间依照方案进行物料的运送。虽然其灵活性与柔性化与AGV比较较低，但其运转功率和运货通量较高。磁动力在加快/减速、多向高速运送和定位精度等方面具有共同的优势，把磁动力技能运用于RGV或许AGV上面，可以数倍地进步速度、进步功率，然后下降整个物流仓储的本钱。

• 在未来的交通范畴，MagShuttle磁悬浮无人驾驶高速络绎板具有高速度、低本钱、多功用的特色。以港澳湾大湾区为例，运用磁悬浮络绎板可以完结广深15分钟可达、大湾区恣意两地30分钟内可达，让城市内交通速度进步4-8倍，城市间交通速度进步3-6倍，第一次可以在一条轻量化金属板轨道上一起完结载车、载货、载客三大功用。深磁科技一个杰出的优势在于MagShuttle 的功用最多元、但造价较低。如下图所示，在对标的国内外几家公司中，深磁科技的MagShuttle的制作本钱在四家公司中最低，仅为Hyperloop 的25%。虽然深磁与Hyperloop选用的都是速度更快、本钱更低的永磁电动悬浮技能（第二代新式磁悬浮技能），但MagShuttle采纳轻量级的模块化拼装方法，不需求像Hyperloop 相同需求建立管道、真空泵等外接设备，也得益于我国兴旺的高铁设备与充沛竞赛的供应链，故MagShuttle的归纳本钱比较低。

• 在商业航天范畴，真空管道磁悬浮航天发射体系可数倍地下降火箭发射本钱，将发射功率进步2-3个数量级。现在相关处理方案尚在开发阶段。

将2B端作为公司未来开展要点，并以MagShuttle （磁悬浮/磁动力络绎板）作为主打产品，原因有以下几点：

• 现在国内物流范畴遍及面对运送功率低下、能耗严峻的问题。据统计，我国物流本钱和仓储保管本钱别离占GDP的16.6%和5.8%，远高于美国的8.3%和2.7%；我国智能仓储的普及率也远低于国外，现在国外智能仓储的普及率现已高达80%，但我国仅为20%左右。磁悬浮技能可以完结无机械触摸与冲突，答应设备高速、平稳、精细的运动，且低噪音、低能耗，与传统机械比较，具有无磨损、超长寿数周期的优势。这一方面可以进步设备的运转速度，另一方面也下降了后期的运维本钱。依据相关文件，每台磁动力主动化立体库房可较平等功率的国外产品节约千万级人民币，详细比照见下图：

• 深磁科技具有专业的人才储藏和技能支持。现在公司总人数为30人，其间研制及产品部分人数占总人数一半以上。中心团队包含国际尖端磁浮科学家、国际500强高管与成功企业家。公司已请求40项专利与20余项商标，把握电磁规划、操控算法、传感器与操控体系等中心技能，现在现已完结全球最高的13cm磁悬浮气隙（较上海磁浮列车悬浮气隙高13倍）、全球最先进的大距离载重（可在10cm气隙下完结300kg+的载重），也开发了最安稳、最可控的磁悬浮技能；此外，深磁科技将在九月底完结我国第一台MagShuttle载人电动磁悬浮体系的开发（该技能道路较上海磁浮速度更快、本钱更低）。

深磁科技联合创始人刘从亮表明：现在磁悬浮技能产品落地除了技能打破之外，也要在产品本钱、安稳性、用户场景界说等方面完结探究后才干投入市场。MagShuttle要落地就必须环绕运用场景开发处理方案，公司也积累了必定的职业经历。在物流仓储范畴，公司正在开发结合特定运用场景的磁悬浮/磁动力技能处理方案，方案在一年内涵客户现场评价经往后真实完结产品落地。在交通范畴，经过产品测验的认证需求更长的时刻。

关于盈余模式，深磁科技创始人彭楚尧表明：眼下公司营收的首要来历仍是磁悬浮技能运用于2C端，许多产品正在开发及承认阶段，未来2-3个月会接连交给产品。长时间来看，公司期望期望做中心技能与零部件、操控算法与软件、知识产权和处理方案的供给商，走轻量级运营道路。

深磁科技现在已服务30余家客户，包含数家国际500强企业。2017-2018年公司完结接连盈余，18年营收与赢利完结高倍数增加，完结百万级毛利。2019年因为团队扩张，公司估计营收将持续增加，但盈余将收窄。现在公司研制本钱占总本钱的50%以上，未来1-2年内争夺在智能物流仓储范畴完结产品落地和批量化出售。

深磁科技现在对标公司首要来自美国和日本，职业会集在交通范畴。包含美国的真空管道磁浮列车公司Hyperloop One (融资总额达4.59亿美金，估值超越10亿美金)、埃隆.马斯克为了处理地上交通拥堵问题而建立的The Boring Company(融资总额达2.33亿美金)、以及由日本国家出资的磁悬浮高铁公司Scmaglev。