下一代AMGGT或将采用混动和四驱系统

记者 | 周纯粼

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“咱们的对手不只可所以其它两家德国轿车制造商的高性能车部分，更可所以那家坐落斯图加特的超跑制造商。”梅赛德斯-AMG董事会主席慕容涛(Tobias Moers)曾对界面新闻记者这样描绘AMG品牌的定位。

保时捷这个品牌对世人的影响规模一点点不亚于《速度与热情》系列老少通吃的才能。而要将它作为对手，梅赛德斯-AMG品牌需求加倍努力。

眼下，AMG品牌正在全力研制其第二代AMG GT车型，以期经过混合动力体系令这台旗舰跑车在2021年能够在赛道级市场上具有更强壮的统治力。

作为AMG品牌的旗舰产品系列，第二代AMG GT将选用4.0T V8引擎合作混合动力体系驱动车辆。部分车型还将装备一套“全可变四驱体系”。

在坐落德国阿法特巴赫的AMG总部里流传着这样一条音讯：一系列立异的动力体系将使得AMG GT车型的最大功率打破650马力。经过逆变器和全新的48伏体系，在当时的动力基础上打破650马力并非难事。

当时GT系列最强悍的版别——AMG GT R具有577马力和超越700牛米的峰值扭矩，而它的继任者或将具有超越700磅英尺（约合946牛米）的峰值扭矩。

作为参阅，当时AMG GT 63S上的那台代号M178的最高标准V8引擎合作48伏体系的归纳数据为630马力，897牛米。当时GT R的数据为577马力，697牛米。

下一代AMG GT相同将具有敞篷以及轿跑两种车身结构。

依据方案，新车将于2022年发布。首要竞争对手确定保时捷911车系合阿斯顿马丁Vantage。

在动力挑选层面，保时捷现已推出了纯电动跑车Taycan，未来产品序列中也将有很多的插电式混合动力车型。比较之下，除了48伏微混体系之外，AMG GT宗族并不会有的进一步电动化的计划。

一名AMG内部人士泄漏：“现在AMG GT车型后边背着一个75升的油箱。而假如要完成能够纯电续航的PHEV结构，至少需求12千瓦时电池组，但车里没有满足放电池的空间，更何况还要额定增加车重。”

“下一代GT宗族将选用非常强壮的四驱体系，能够让车辆前后轴之间完成完美平衡。此外，扭矩矢量操控体系能够独自操控每个后轮的动力输出。”该人士弥补。

第二代GT将选用铝合金车架，经过在车身承载部分选用更多的铝制部件，新架构将在当时233公斤的结构进步一步轻量化。

一起，新一代GT车身结构前端将选用全新的横梁，具有更高的改变刚度。

新一代GT估计将选用更斗胆的外观设计。内部人士这样描绘这款车“比较现款GT与SLS之间的不同，第二代GT与现款GT之间的变革将更大”。