拼多多拼上旅游版块

编者按：本文来自微信大众号“举世旅讯”（ID：Traveldaily），作者 TD，36氪经授权发布。

万物皆可拼多多。

近来，举世旅讯得悉，拼多多正在约请旅行商家入驻渠道。在一个名为“PDD商家答疑群”的微信群里，举世旅讯看到了组团社、地接社、酒店、景区门票、餐饮、周边游等商家。

一位挨近拼多多的职业人士向举世旅讯泄漏，要上拼多多上卖产品，现在仅支撑企业开店，不支撑个人开店；入驻挑选主营类目为虚拟产品，可以发布3个大类产品——旅行道路/产品/服务、景点门票/周边游、特价酒店/客栈/公寓旅馆；入驻商家需交纳1万元确保金，每单支付6‰的手续费（适当于支付宝、微信支付的支付手续费），结算周期为自动承认收货后或自动承认收货后的T+1。

单从开店流程来看，比方商家注册、店肆装饰和产品上线，和飞猪商家的形式迥然不同。

现在，在拼多多APP上并没有显着的旅行类目，查找“旅行”也只能到旅行用品如毛巾、收纳袋等，可是查找“故宫”、“长隆”、“迪士尼”、“签证”等关键词，却可以搜到门票、一日游、景+酒、各国签证类产品等等，也可以按图索骥找到相应的旅行社商家，但商家页面下没有相应的旅行社资质阐明。

和其他拼多多产品相同，简直可以查找到的旅行产品都可以“拼团”，也都可以“单买”。

在价格方面，比方，拼多多某一旅行社店肆里广州长隆欢喜国际一日门票价格不管节假日拼单价为214元/人，单买价为219元/人，该产品概况注明该票价包含长隆欢喜国际全票一张，仅需求提早一天预定。该店肆的客服表明，门票都是长隆官方体系出票，只要按规则时刻预定皆能确保出票。

相同的产品，长隆官网显现价格为235元。而从携程和美团上来看，除了有官网相同的价分外，也有不同供货商供给的更具有价格竞争力的产品。

左面携程，中心美团点评，右边拼多多某旅行社同款产品

值得注意的是，也有适当一部分的旅行产品，比方酒店产品混迹在出售其他什物产品的店肆中，用户难以差异卖家是个人仍是企业。举世旅讯随机挑选了一家出售日用品和酒店房间的店肆，期望了解酒店预定的真实性和办法，但截止至发稿仍未取得回应。

食物店里的JW万豪和服装店里的OYO

就拼多多出售旅行产品的事宜，举世旅讯咨询了数位职业人士，对方均表明“不意外”，或许是这些年互联网流量巨子、新贵们在旅职业轮流折腾，我们都见惯不怪了。其间一位职业人士表明：“闲鱼上也许多酒店可以订呢。”

搞旅行，拼多多能卖什么、能卖给谁？

拼多多卖旅行产品这件事，有或许现已悄然发作了良久。

2016年10月，中华网的一则音讯显现：拼多多宣告与去哪儿网达到协作，后者将在拼多多上开设官方店肆“去哪儿网”，将逐渐为拼多多用户供给各类旅行产品，包含酒店、休假线路、境外Wi-Fi等服务，而第一批上线的将是各国的签证服务。

据悉，此次协作也是国内初次将旅行产品和服务放到移动社交电商渠道进步行出售，而其时去哪儿网相关负责人表明对协作充溢等待。

这则音讯还点出了拼多多出售旅行产品的优势：首要，拼多多积累了亿万用户，他们对旅行的爱好正跟着生活水平的进步和购买力的增强而日渐稠密；其次，旅行休假产品遍及针对双人及多人，拼多多的拼团形式将在产品的出售上供给助力。

按理说，拼多多+去哪儿网的组合应该有十分诱人的幻想空间。事实上，旅职业界重视此事的人寥寥，而3年后的今日再看，拼多多上查找“去哪儿网”难以找到相关踪影。

举世旅讯就此事向数位去哪儿网相关负责人求证，均表明不了解此事的来龙去脉。“试错”或许是两边协作最好的解说，这也是互联网企业最常见立异方法了。

“没有成果”不代表拼多多不再试错，而举世旅讯咨询的多位旅职业人士也并不看衰拼多多的测验，乃至以为可以先从没有库存约束的产品下手，比方景区门票、签证、出境Wi-Fi等。

其间 ，举世旅讯特约评论员风语者表明：“拼多多合适出售票券类的产品。主要是景区的可伸缩性很大，而且运营本钱固定，去一百人也是那么多的本钱，去一千人也是那么多。拼多多这种流量多的，无非是加了一个频道做流量变现。”

另一方面，景区门票的客单价相对较低，现在来也看与拼多多渠道的客单价有较大的匹配空间。拼多多战略副总裁九鼎在最新一季的财报电话会议中指出，拼多多现在可以供给越来越多的产品种类，新的特性可以更好地优化产品引荐，这使得拼多多的AOV（客单价）增加到了50元。

与此一起，在曩昔的3年时刻里，拼多多的用户群和旅职业的用户集体也在走向交融。

在此财报电话会议上，九鼎指出，拼多多本年6月的GMV有一半都来自于一二线城市。一起，拼多多财报显现，到6月底，拼多多渠道年活泼买家数达4.832亿，全国网购人群中已有超越一半成为拼多多用户。

拼多多走进五环内，五环外的消费晋级正在发作，小镇青年旅行出行需求也被屡次验证。7月11日，携程旅行会员日数据显现，携程县级门店成为当天的黑马，订单增加超越200%，低线城市消费晋级特征显着。

两股力气交错或许会发生一些意想不到的火花。也正是由于有了一丝确实认和相关，一向受困于低频、非刚需、线上流量进口会集的旅行商家亦期望借力于拼多多的巨大流量，从“PDD商家答疑群”活泼度来看，当时旅行企业对入驻拼多多仍是有适当的等待。而群上一名拼多多相关负责人表明，在渠道的某些营销活动上，拼多多也可以给企业供给相应的补助。

拼多多还有更大的野心？

现在来看，拼多多做旅行依然是渠道形式，商家自主入驻，渠道本身没有太大的供给链压力，但后续配套的服务怎么完成，怎么为衔接商家和用户供给更好的服务体会，依然需时刻来证明。

尽管拼多多短期内必定不会将旅职事务作为渠道战略之一，但不扫除它会接入更多的旅行相关的品类，来探究全部流量变现的或许性。

据举世旅讯了解，现在拼多多正在招募大交通及出职事务的相关人员，未来或将测验火车票或网约车相关的事务。

对此，一位职业人士向举世旅讯表明，若拼多多接入火车票事务，凭仗巨大流量和砍价战略，理论上来说确实可以取得不错的订单量，可是天花板显着，“拼多多作为一家上市公司，不或许在边际事务上去做很多补助”。

他举例说：“火车票客单价80元，渠道补助10%每单都要支付8元；打车均匀客单价20元，渠道补助10%每单需求支付2元。从补助的视点来看，在或许取得相同订单量的情况下，或许网约车事务对拼多多而言来得愈加真实。”

但不管是火车票事务仍是网约车事务，现在均有微弱的竞争对手。前者是12306、携程、美团、飞猪等，后者是滴滴、美团、滴哒等。关于现在尚处于亏本状况的拼多多而言，投入很多补助进入市场竞争，并不是一件特别实际的工作。

如果说拼多多做旅行是早晚的工作，那么看到社交电商巨大潜力而期望成为旅行界的“拼多多”的玩家们，此刻或许现已感触到了一丝压力。

举世旅讯报导过的旅合算和云客赞，这类玩家参阅了拼多多的裂变玩法，但有电商范畴的投资人表明这类渠道的会员复购不抱负，“预售”与“团购”形式关于库存确保的检测很大，渠道上大多数的“酒景”产品都需求用户在运用前进行二次承认，交流本钱很高；供给链比较OTA亦不行强壮，渠道未来继续的贱价优质产品供给、未来的产品丰厚度更是难题。

若拼多多入局在线旅行，未来大概率会遭受同款供给链办理和用户服务难题，但仿制“拼多多”玩家们，需求考虑的也不只是怎么让用户“砍一刀”了。