SpaceX开启星际旅行时代

　　本报特约记者 魏云峰 本报记者 马 俊

　　美国当地时间28日晚，人称“硅谷钢铁侠”的美国太空探究技能公司（SpaceX公司）CEO马斯克揭开了“人类史上最强壮太空运载工具”——“星船”的奥秘面纱。他声称，“星船”运用的超级火箭推力是“阿波罗”登月方案所运用“土星五号”火箭的两倍，能够装载100人前往火星，最快将在未来6个月开端在轨测验……这些雄心壮志的规划，让全球航天界人士感到难以置信，但SpaceX公司过往的成功经验又让人不免对其急进方案充溢等待。

　　具有最强运载才能

　　《今天美国报》28日称，在得克萨斯州的SpaceX试验场，马斯克站在一个闪耀着金属光泽的巨型原型飞船面前，向在场的媒体和太空迷们描绘了他的雄伟太空方案。

　　美联社28日称，这种被称为“星船（Starship）”的超级太空运载工具可运送人员和货品前往月球或火星，然后再回来地球。不同于当时常见的多级火箭规划，“星船”由一枚巨型助推火箭和一艘飞船组成，其间代号“超级重型”的助推火箭直径9米、高68米，装有37台“猛禽”发动机，足以供给7300吨推力，相当于此前史上推力最大的“土星五号”火箭的两倍！相同直径9米、高50米的飞船作为“星船”的第二级，近地轨迹运载才能达150吨，将履行远程运送很多货品和人员的使命，“这关于制作月球基地和火星城市至关重要”。依照马斯克的规划，它终究能够搭载多达100人进行长时间的星际飞翔。在活动现场，“猎鹰1号”火箭被这艘巨型原型飞船烘托得好像一根不起眼的“小豆芽”。

　　“可重复运用”已经成为SpaceX公司的招牌特征，与该公司的其他火箭类型相同，“星船”的两级都能够自行回来地面并重复运用。为此，该火箭不光挑选液氧甲烷发动机作为主动力，并且还罕见地选用不锈钢而非更先进的碳纤维资料制作飞船，以抵挡穿越大气层时的高温。

　　具有在轨燃料加注才能

　　“我期望‘星船’能在未来6个月内进行在轨测验。”马斯克在会场上发布的这个日期特别让人吃惊。他泄漏，自己死后的原型飞船有望在几个月内进行受控的“跳动”测验，高度可达6.5万英尺（约2万米）。本年8月，SpaceX公司已使用小型“星虫”验证机对“猛禽”发动机以及姿势操控技能进行过相似测验。一旦“星船”经过高空测验，下一步要点就是在轨飞翔。

　　作为未来太空游览的重要进程，马斯克还具体介绍“星船”的“轨迹补给”方案。依照他的想象，第一艘载人飞船先由“超级重型”火箭送到地球轨迹待命，然后再发射第二艘满载燃料的飞船充任“加油机”，两艘飞船集合完成在轨燃料搬运加注，然后载客飞船再奔赴月球或火星。马斯克表明，这一进程比航天器与国际空间站对接更简单，“这是在月球或火星上树立基地的另一个要害。”他乃至想象，“星船”不光能够用于太空游览，还能以远高于飞机的速度，完成全球范围内的城市间运送，这一概念被称为“点对点游览”。

　　马斯克是吹嘘吗？

　　美国“太空”网站28日称，SpaceX公司狼子野心的方案让美国航空航天局（NASA）感到为难。依据此前NASA的规划，美国政府主导的载人登火星项目估计在21世纪30年代中期打开，而马斯克方案最早在2024年就开端火星登陆。不过也有不少人质疑SpaceX公司是否是在吹嘘，究竟现在连“超级重型”火箭都还没有开端制作，马斯克也从未提及未来该怎么习惯长时间太空游览。此外，太空项目风险高，发展延期是常态，NASA局长吉姆·布里登斯汀就表明，该公司载人版“龙”飞船将航天员送上国际空间站的项目就远远落后于原定方案。

　　全国空间勘探技能首席科学传达专家庞之浩29日告知《环球时报》记者，SpaceX公司此前曾多次改动“星船”项目的技能参数，包含改动飞船的制作资料等，显现其技能还远不行老练。就现在的发展看，能否准时在2023年用“星船”将日本富豪送上月球都是未知数。要完成载人登火星，恐怕还需要更多的技能革新。但庞之浩一起着重，SpaceX公司斗胆选用新技能、新方案，不畏惧失利，不断在实践中改善的做法，是它屡次打破业内人士猜测、乃至让NASA汗颜的要害，这点值得各国航天界学习。