贾跃亭逐梦827天卖楼卖地变身光杆司令许家印朱骏曾入局救场

从2017年7月6日辞去乐视网董事长开端算起，贾跃亭在美国现已足足呆了827天。

文|AI财经社 韩姜

编|鹿鸣

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10月11日，据汹涌新闻报导，贾跃亭在美国法庭自动请求个人财产重组。贾跃亭递送的文件（Chapter 11 Bankruptcy Reorganization）内容闪现，贾跃亭将把悉数财物经过债款人信任的方法，转让给债款人，该信任由债款人委员会和信任受托人操控和办理。

这意味着，债款人将提早拿到贾跃亭悉数财物及其收益权，贾跃亭也不再持有任何电动汽车制造商Faraday Future（FF）股权。

一、漫漫还账路

美国法令框架下，有破产清算（Chapter 7）和破产重组 （Chapter 11）两种方法。贾跃亭请求的破产重组 （Chapter 11），是指企业或个人当下资不抵债的状况下，法令答应债款人向债款人提出一个重组计划，以某种财物保证的方法延期归还。

知情人士对媒体表明，这种方法对绝大多数债款人是极为不公平的，其他债款人乃至完全得不到偿债时机，而全部债款人都寄希望于FF成功后的财物价值最大化而得到足额债款归还。

依据我国履行信息揭露网的公示信息， 从2017年至2019年4月，贾跃亭名下共有31条履行信息，履行标的金额合计115亿元。已在5月11日暂停上市的乐视网半年报称，到2019年6月30日，大股东贾跃亭及其实践操控企业对上市公司兼并规模的欠款余额约为19.85亿元。即便当年孙宏斌助人为乐150亿元，材料闪现，贾跃亭还拖欠供货商和金融机构100亿元。

本年9月，贾跃亭辞去FF CEO职位，出任FF首席产品和用户官，CEO由两次出任造车新势力高管的毕福康顶替，贾跃亭在微博上转发音讯说：“我之所以抛弃全部，只为把FF做成，赶快完全归还余下的担保债款，完结革新汽车产业的愿望。”

在骗子的臭名中，贾跃亭一向展现出尽力还账的好形象。2017年6月，贾跃亭出让67%左右易到的股权来归还欠韬蕴本钱的债款，绝大部分是以债款方法进行买卖，这笔买卖让贾跃亭还账近33亿元。

2018年年头，贾跃亭托付太太甘薇全权处理国内的债款，甘薇将乐视商城中心财物以9290万元的作价抵债给乐视上市公司控股子公司新乐视智家（现在的乐融致新），归还了上市公司部分债款，出售酷派股份，转让价款8.07亿港元直接被招商银行抵消对应的部分债款（原债款本息约14亿港币，）偿债份额近60%。

8月29日，FF在一份声明中说到，贾跃亭曩昔两年现已归还超越200亿元的国内债款，贾跃亭还设立了个人还账信任基金，以归还国内债款，该基金主要由贾跃亭所持有的FF股份来供给。关于剩余债款，贾跃亭在承受采访时说，乐意拿个人所持FF在美国IPO上市后的收益归还。

10月11日，据北京法院审判信息网闪现，法院日前终结了民生信任诉乐视控股及贾跃亭一案的履行程序，法院处置了贾跃亭持有的乐视网股票2978万股，处置上述股票所得案款及扣划贾跃亭名下资金账户所得案款共7303.7万元，已发还民生信任，但仍有约4亿元欠款没有追回。

除了国内债台高筑，还有几家乐视的债款方也在美国对贾跃亭提起诉讼，本年尽管现已有两家企业现已胜诉，但想要从贾老板那里拿到钱好像遥遥无期。

AI财经社取得的一份法院文件闪现，一家名为上海蓝彩的财物办理公司（Shanghai Lan Cai，音译，简称SLC）曾在2016年底向乐视网出借了5000万元借款（约700万美元），乐视和贾跃亭方面未能予以归还，2018年SCL在美国将贾跃亭告上法庭，冻结了他在FF的33%股权，以及经过一家空壳公司在加州具有的价值数百万美元豪宅下达暂时维护令。法院于2019年4月判定贾跃亭归还蓝彩加上利息合计1241万美元的欠款，但贾跃亭并未归还。

因而，看到媒体提早曝出贾跃亭要让位的音讯后，SLC可被吓得不轻。法院文件闪现，本年8月29日，为了避免贾跃亭惊惶万状，蓝彩向法院请求了对贾跃亭的暂时约束令，制止贾跃亭以个人或指示别人的方法转让、隐秘任何非豁免财物，法院予以了同意。

相同胜诉的还有一家名为上海起程月明（ Shanghai Qichengyueming，音译）的出资合伙公司。2018年5月，我国国际经济贸易裁定委员会(CIETAC)判贾跃亭败诉，向起程月明付出1亿美元的欠款，贾跃亭逃到美国造车后，由美国加州法院持续履行这项裁定案。

本年7月11日，法院要求贾跃亭付出起程月明CIETAC判决中指定的全部应付款，还得加上每年4.35%利率。即便赢了官司，这明显又是一次看不到战利品的成功。

二、窒息的愿望家

从2017年7月6日辞去乐视网董事长开端算起，贾跃亭在美国现已足足呆了827天。

将乐视网卖给孙宏斌后，带着造车梦前往美国的贾跃亭并没有给大众带来等待中的好音讯，等待着贾跃亭的是在寻求融资中困难求生，以及FF91一次次量产许诺的破碎，他也阅历了从窒息到喘息的生死考验。

2017年1月18日，在对外发布榜首款可量产车FF 91之后，法拉第未来宣告其在美国内华达州APEX园区的工厂项目榜首阶段作业完结，将在2018年正式交给榜首批FF 91。但在发布后的997天里，FF91的量产进程就极为缓慢。

2018年，许家印的入局曾是贾跃亭完结造车梦的巨大动力。6月，恒大健康发布公告称将以约67.47亿港元收买时颖100%的股份，直接取得Smart King公司45%的股权，成为公司的榜首大股东，而Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”。

但随着协作的深化推动，恒大想要取得FF操控权的目的开端闪现。在向FF注资8亿美元后，恒大不肯再持续付出剩余的12亿美元，并使用最初签定的协议阻止FF的向外融资。2018年的最终一天，贾跃亭与许家印完全撕破脸，为了缓解资金紧张的问题，贾跃亭也开端雷厉风行地在公司内部裁人、降薪。

据The Verge报导，3月，多家公司供货商和承包商对FF建议11起新诉讼，提出合计8000万美元的欠款和索赔。为了取得现金流，FF卖掉其坐落洛杉矶的总部大楼，还揭露出售了其坐落内华达州工业园的土地，报价4000万美元，仍不足以支撑这些债款和FF接下来的研制。

更重要的是，三位联合开创人中两人相继离场，FF只剩余了贾跃亭一个“光杆司令”。这期间，从特斯拉到蔚来、小鹏，威马，我国新造车市场竞赛现已是浴血奋战。

本年3月25日，多方斡旋下，法拉第未来宣告与第九城市签署协议。两边建立电动汽车合资公司，第九城市将向合资公司注资6亿美元，依照合同约好分期注入。

两次掌握新势力造车的毕福康被外界视为视为FF的救星。本年9月承受媒体专访时，毕福康泄漏，FF还有满足的资金可以维系作业几个月，之前经过典当借款筹集了一些资金，也正在推动股权融资。“自从我来到FF之后，有许多出资人都来自动联络我了，状况现已有了很大改动。我现在很大一部分作业便是和有意向的不同出资人触摸，我信任咱们会处理资金问题。”他说。

尽管依然债台高筑，FF的融资问题暂时有着落后，贾跃亭或许暂时可以为愿望喘口气了。

FF9月表明，公司估计在融资成功后9个月内完结量产交给，融资完结12~15个月内完结IPO。此外，FF还将其现在所在阶段所需资金金额下调至8.5亿美元。

但这些许诺是否真的可以完结，仍是得先打一个问号。