最前线丰田坚持氢能燃料电池路线计划扩大10倍产能

接近东京车展，丰田轿车于昨日提早曝光了通过完全改造的氢能燃料电池车型 Mirai。丰田泄漏，新款 Mirai 将在10月24日开幕的东京车展上正式露脸。

丰田于2014年发布第一款 Mirai 车型，到现在，在全球范围内已售出约一万辆。行将发布的新款 Mirai，在第一代的基础上，从头规划了轿车的燃料电池堆和氢罐，其续航路程比老款车型前进近30%，超越500公里。新款Mirai 的规划也得到改进，外型更像跑车，全体更为时髦。

新款 Mirai（图片来自丰田官方）

在纯电动车出路未卜的节点上，丰田力推燃料电池轿车，是对其长期以来燃料电池道路的一个连续——丰田开发燃料电池轿车已有20多年的前史。

比较电池轿车，燃料电池轿车具有许多优势，包含更快的储能时刻和更长的续航路程。氢能燃料动力的作业原理是，紧缩的氢气在燃料电池中与大气中的氧气结合在一起，由此发生电能，并将其存储在电池中。氢能轿车整个运转进程的仅有副产品是水，不会排放任何有害物。

虽然起步较早，可是因为资料本钱压力和加氢基础设施建造的妨碍，在整个氢能燃料电池轿车商场不都够老练的大环境下，丰田新能源轿车事务的发展也很缓慢。

在当时新能源轿车商场的竞赛中，丰田远远落后于商场领导者特斯拉，销量也不及群众等其他传统主机厂。依据 LMC Automotive 的数据，丰田上一年全年仅售出了1000辆电动轿车，而特斯拉共售出22万辆。

丰田总经理 Taiyo Kawai 表明，丰田最近在燃料电池相关技术上获得前进，混合氢气和氧气以出产电力的燃料电池堆本钱降低了一半。这使得使丰田的燃料电池轿车全球产值从2018年的3千辆，有望增长到下一年的3万辆——意味着丰田在一两年之内将氢能轿车产值前进了10倍，并估计在2025年将产能前进至20万辆。

虽然通用和宝马等微弱对手在新能源范畴的投入首要仍是在纯电动车上，但它们也均已在燃料电池技术上进行了必定出资，对丰田构成了竞赛压力。一起，当时全球范围内的加氢站严峻匮乏，丰田在接下来力推进燃料电池轿车的道路上，不确定性仍然很大。

现在，丰田没有泄漏新车型的价格，但表明新一代 Mirai 最早于下一年末推向商场，第一批将投向日本、北美和欧洲等地。