百度Apollo再次迭代初次敞开点到点城市无人驾驶功用

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：程潇熠。

作者 | 程潇熠

修改 | 李欢欢

12月18日，百度Apollo在长沙举行首届生态大会，并发布了多则重磅音讯。

Apollo无人驾驭敞开渠道发布Apollo5.5，其“点到点城市无人驾驭”才能将全面敞开，这是该才能在全球范围内的初次对外敞开；

发布了无人驾驭云、新一代智能交通解决方案、小度车载2020等15大新品及解决方案；

此外，Apollo还发布了车路协同、智能车联两个敞开渠道，至此构成三大渠道、三重敞开的布局。

百度副总裁、智能驾驭工作群组总经理李震宇在讲演中表明，尽管无人驾驭大规模布置尚待时日，但百度估计2024年某些城市随时能够叫到无人驾驭出租车。

最新发布的Apollo5.5是为可量产落地的无人驾驭场景打造。如针对城市敞开路途的 Robotaxi 方案、面向城市 BRT 路途的 Minibus2.0 方案、面向最终一公里的自主泊车方案、面向低速低成本场景的低速微型车方案、无人驾驭云等。

Apollo5.5 全体架构图 来历：百度Apollo官方微信

新品小度车载2020则归于新发布的智能车联敞开渠道。小度车载2020包含小度车载OS（完好解决方案）与小度车载DAS（可集成嵌入式）两种解决方案。此外，还有智能驾舱、CarLife+、度小镜等三种不同形状产品。

小度车载2020全体架构图 来历：百度Apollo官方微信

CarLife+为手机投屏方案，第一版百度CarLife最早于2015年1月推出，在曩昔4年中与苹果CarPlay常齐头并进地出现在许多车型里，均为有线衔接。此次晋级往后，CarLife+可运用Wifi或蓝牙进行无线衔接。

度小镜是一种车机联动智能后视镜，据百度Apollo介绍，该产品将集导航、驾辅、语音交互、文娱等功能于一身。 “根据智能车联，度小镜将协助强化运营商泛IoT智能终端的布局才能，从而助力快速铺设V2X车端才能”，百度车联网工作部总经理苏坦表明。

在大会现场，中国联通宣告成为度小镜首个生态合作伙伴，早在上一年，中国联通就曾以观察员身份参加百度Apollo理事会。

本次大会， 张亚勤作为百度Apollo生态理事会理事长到会。2019年10月，张亚勤从百度退休。百度CEO李彦宏曾在本年3月15日，通过一份公开信，推出百度高管退休方案，张亚勤是参加退休方案的第一位高管。在上一年陆奇离任之后，张亚勤就接过了Apollo项目的指挥棒，担任相关业务。

用成套的智能轿车解决方案替代单一的车联网或无人驾驭产品已成为职业趋势。百度Apollo的此次新品发布或将为其拓宽商用场景，但无人驾驭真实落地还需时刻，国内车载商场已日趋饱满，百度Apollo新品能否在剧烈竞赛中锋芒毕露，还需通过商场与时刻的查验。