北京无人驾驶载人载物测验发动下一年大众或网约体会

　　预计明年北京亦庄有望实现网约无人驾驶车辆，参与体验的志愿者能够最终靠各家无人驾驶车辆公司的App约车体验。

　　原标题：北京无人驾驶载人载物测试启动，明年公众有望网约体验

　　新京报快讯（记者 吴婷婷）今天（12月30日）上午，北京市无人驾驶载人载物测试启动仪式在北京亦庄举行。活动现场发放北京市首批无人驾驶载人载物测试通知书，启动无人驾驶载人载物测试。截至2019年12月，北京市已开放无人驾驶测试道路503.68公里，安全测试里程超过100万公里，均领跑全国。

今天上午，北京市无人驾驶载人载物测试启动仪式在北京亦庄举行。摄影/新京报记者 李木易

　　明年公众有望体验无人驾驶车辆

　　北京市无人驾驶测试管理联席工作小组在活动中向申请测试企业百度公司发放了北京市首批载人载物测试通知书，百度公司随即开始在刚刚开放的全国首个无人驾驶车辆测试区域——北京经济技术开发区的111条道路上开展测试工作。这标志着无人驾驶载人载物测试在北京市正式开展执行。

　　本次测试中，每辆无人驾驶车辆均有两位由工程师担任的乘客，记者乘坐其他普通车辆跟随无人驾驶车辆进行测试。测试车辆从博大大厦驶出后，由辅路进入主路。行驶过程中车辆测试了过减速带、过红绿灯、转弯、刹车等，测试路程大约有3公里。记者乘坐的普通车辆车速为60公里/小时，可以与无人驾驶车辆形成比较好的车距。

一名媒体记者在拍摄即将参加无人驾驶载人载物测试的车辆。摄影/新京报记者 李木易

　　北京智能车联产业创新中心副总经理吴琼介绍，预计明年（2020年）北京亦庄有望实现网约无人驾驶车辆，参与体验的志愿者能够最终靠各家无人驾驶车辆公司的App约车体验。不过由于无人驾驶车辆尚处测试阶段，参与这一项目的公众需要填报详细信息。

　　北京市开放无人驾驶测试道路151条

　　本月13日，《北京市无人驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》发布。实施细则允许申请测试企业在京进行载人载物测试、编队行驶测试。实施细则是国内首个高安全性的无人驾驶载人载物测试政策，申请搭载外部人员进行载人载物测试需满足50万公里测试里程要求。同时，实施细则首次定义了无人驾驶载人载物测试三个阶段的技术方面的要求，保障无人驾驶车辆测试时在实际交通流中的安全可靠。

　　目前，北京市已建成3个封闭测试场，其中由北京智能车联产业创新中心建成并运营的国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地是全国首个T5级封闭测试场，可提供全天候全路况无人驾驶测试服务。

参加无人驾驶载人载物测试的车辆平稳行驶在亦庄的道路上。摄影/新京报记者 李木易

　　同时，北京市引导市场化服务发展，持续提高封闭测试场的运营效率，减少相关成本，为参加测试的创新企业、团队推出一系列优惠措施，2019年全年向相关企业提供超过1000小时的优惠测试时间。北京市测试企业单车持有无人驾驶道路测试号牌成本低至10万元，规模化测试企业的成本不足5万元。通过市场化和专业化的服务支持，已有30余家相关企业在北京进行封闭场地的测试，其中的13家企业通过测试要求，获得北京市无人驾驶路测牌照。

　　截至2019年12月，北京市已开放无人驾驶测试道路151条、503.68公里，道路长度全国第一。为13家无人驾驶企业77辆车辆发放道路测试牌照，服务规模全国第一。安全测试里程超过100万公里，测试里程全国领先。北京市在无人驾驶道路测试领域“全面领跑全国”，初步构建形成无人驾驶产业高地。

　　北京亦庄打造全国首个无人驾驶车辆测试区域

　　北京经济技术开发区有关负责人介绍，开发区已开放24条、74.4公里无人驾驶开放测试道路，建设完成40公里V2X测试道路。

　　接下来，开发区将正式开放全域322公里道路作为无人驾驶开放测试道路，打造全国首个无人驾驶车辆测试区域，并持续完善智慧交通场景，开展5G+无人驾驶商业运行模式的研究与探索，推动支撑无人驾驶从技术测试阶段进入商业运行阶段演变。开发区将在国内率先建设完成逐级递进的无人驾驶测试和示范环境。

　　新京报记者 吴婷婷 协作记者 李木易