偷谷歌无人车秘要换岗Uber现在要赔8.8个亿

（原标题：我，莱万多夫斯基，偷谷歌无人车秘要换岗Uber，现在要赔8.8个亿）

裁定出炉，Uber和莱万上诉失利，补偿1.28亿美元，约合人民币8.8亿元。

这还不包括未发表的法律事务费用。

最新音讯，Uber为前职工安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）和事务主管利奥·罗恩（Lior Ron）的又一次诉讼挣扎，再次失利了。

仍然是闻名的换岗事情，2016年，前谷歌无人车开创工程师莱万和罗恩以Otto之名换岗Uber，这以后被曝出“商业保密”，拷走了许多谷歌无人车的商业秘要，随后引发全球无人车榜首大案。

谷歌无人车——后来的Waymo，一怒之下把Uber和莱万等人告上法庭。

仅仅谁也没想到，这场官司一打，Uber不只折损了开创CEO卡兰尼克，还拿出了价值百科约2.45亿美元的股份作为公司宽和，终究挖来的莱万等人，不只离任走人，现在还要担负1.28亿美元补偿。

在没有竞赛禁业一说的加州，换岗无罪，但偷盗商业秘要就会被重罚。

再次挣扎失利

实践上，2019年3月，其时Waymo就赢得过暂时判定，莱万多夫斯基需求补偿1.27亿美元的，而他和罗恩总计还要额定补偿100万美元。

仅仅莱万和Uber不甘心，所以得到今天裁定成果。

莱万有1.28亿美元吗？或许没有。之前在法庭上，他的代理律师说，莱万净资产为7200万美元——不过发表该数据是出于保释，期望以此证明莱万不会逃跑。

但Uber又为何仍旧搀杂其间？

由于莱万赔不起，或许还会由Uber买单。上一年判定出炉时，Uber就标明过，作为这两位前职工达到补偿协议的一部分，终究公司或许不得不付出整个判定费用。

所以这么一算，Uber由于莱万多夫斯基，由于与Waymo的无人车专利大战，开销的总补偿就要高达3.73亿美元，折合人民币25.8亿。

这还不包括两边高额的律师相关费用，以及Uber受损的品牌名誉，以及因而先后离任的莱万、罗恩，以及Uber开创CEO卡兰尼克。

一次“偷盗”，如此价值，令人唏嘘。

案子完好回忆

终究回忆一下谷歌Waymo和Uber的这场风云。

全部从莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)说起。

莱万多夫斯基是谷歌无人驾驶的中心工程师，并在2016年1月离任，5月份，他创立无人车开车公司Otto；8月份，创立不到3个月的Otto被Uber以6.8亿美元的“天价”收买。

再过1个月，Otto完结了一次PR性质十足的无人货车揭露路测，一时镁灯耀眼，质疑也随之而来：为何如此神速？是否触及知识产权问题？

愈加匪夷所思的意外来自一封激光雷达协作邮件。

这封邮件中，谷歌发现有其他之前在Waymo、后来转投Otto和Uber的职工下载了与谷歌激光雷达技能有关的其他高度秘要信息，这中心还包括了供货商列表、制作细节和高度技能相关的作业陈说等内容。

置疑由此开端，胶葛随之而来。

已从谷歌完结分拆的Waymo发现，莱万多夫斯基离任前，下载了1.4万个高度秘要的Waymo文件，包括Waymo专有的电路板规划的详细计划，而且用这些盗取的文件开发Uber的无人驾驶。

一怒之下，2017年2月，Waymo正式将莱万多夫斯基和Uber告上法庭，而且诉讼要点落在激光雷达技能的专利问题上。

但是，谁也没想到，这一告居然成了Uber开创人卡兰尼克泥潭2017的要害一击。

其时Uber公司深陷内部性丑闻，作为开创人及CEO的卡兰尼克被表里诟病，但正是Waymo的专利诉讼案，让Uber董事会发现了卡兰尼克更大的隐秘。

Uber大股东Benchmark发现，Uber天价收买Otto，极或许是一场卡兰尼克自编自导的“好戏”，而且卡兰尼克涉嫌成心隐秘许多已知信息，终究导致Uber与Waymo发作诉讼胶葛。

究竟怎样一回事？Benchmark在状告卡兰尼克的文件里说得十分清楚。

据Benchmark诉状发表，Uber和莱万早在2015年5月20日，就开端评论某些技能问题。2015年10月-12月11日期间，莱万和Uber的代表已会见过五次。

别的，在一次一对一的会晤后，卡兰尼克亲身主张：莱万应该创立一个公司，然后Uber来收买。

而且早在2016年1月，卡兰尼克就估计到或许会和Waymo打官司。

更为要害的是，作为收买Otto尽职查询的一部分，Uber曾托付法务参谋Stroz Friedberg预备一份关于Otto或莱万是否具有归于Waymo的任何文件或信息的陈述。Stroz访谈了Otto团队的五个人，并对他们的电脑和其他设备做广泛的检查。

Waymo以为，这次查询足以让Uber知道莱万是否持有Waymo的材料。但有必要留意一下的是，被查询人莱万从前企图阻挠在诉讼中运用Stroz的陈述。

而且在2016年6月——收买案官宣前，卡兰尼克现已得知Stroz陈述的内容，但他单方面决议不向董事会发表查询成果，由于他忧虑这会影响他对董事会的操控。

愈加晦气的音讯是，最近的揭露信息标明，最早在2016年3月11日，莱万多夫斯基就现已报告给卡兰尼克、Nina Qi、Cameron Poetzscher、Lior Ron，他具有的五张光盘中包括谷歌的信息。

但这些信息，卡兰尼克都挑选了“留中不发”。

全部的全部，都为Waymo状告Uber埋下了导火线，而且给了莱万和卡兰尼克要害一击。

虽然在Waymo申述Uber的几个月里，Uber方面还回绝中止莱万的作业。但2017年5月26日，莱万多夫斯基终究仍是被Uber辞退——当然，中心原因是卡兰尼克自顾不暇。

辞退莱万18天后，卡兰尼克的Uber CEO之路也走到了止境，2017年6月13日，卡兰尼克也在董事会的压力下，揭露宣告辞去Uber的CEO职位。

三方新进展

案子落锤，各安天命，三方都有新进展传出。

Uber，在闯下无人驾驶撞人致死的滔天大祸后，渐渐复苏，重整无人车旗鼓，仍然作为一个重要未来事务发力，仅仅低调了许多。

莱万多夫斯基，自己创立了一家无人货车公司Kache.ai，但现在所有权还“寄”在其爸爸妈妈名下。

Waymo，仍然是全球自动驾驶范畴遥遥领先的公司。

刚刚宣告完结2000万英里的实践路测路程，全球独步。

Waymo的CEO约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）说，开始的1000万花了10年，而第二个1000万只花了一年多的时刻。