顺丰千亿市值解禁王卫会减持套现吗

图片来自：视觉我国

　　原标题 顺丰千亿市值解禁，王卫会减持套现吗？

　　记者 冯圆圆

　　1月23日，顺丰控股共有27.02亿限售股将流转上市，依照当时股价核算，解禁市值高达千亿。此次，解禁股类型系定向增发结构配售股份。

　　据Wind多个方面数据闪现，此次解禁股份来自公司控股股东——深圳明德控股发展有限公司（下称“明德控股”）。

数据来历：Wind、界面新闻研讨部

　　此次，解禁股份占顺丰总股本的61.2%。据天眼查闪现，到现在，明德控股持有顺丰控股61.2%的股份，而顺丰控股开创王卫持有明德控股股份99.9%。换而言之，此次解禁股的股东正是王卫。

　　巨额解禁会影响顺丰吗？

　　到现在顺丰44亿的总股本，流转的却仅有16亿股，流转盘全体偏低。进入2020年，顺丰控股股价一向在38元/股的价格之下徜徉，最低时达36.85元/股。如此大规模的解禁流入，不免引起出资者对股价的忧虑。究竟此前已有先例。

　　2019年11月18日，顺丰控股揭露发行5800万张债券，每张面值100元，总额58亿元。其间，控股股东明德控股持有3500万张，占发行总量的60.34%。12月12日，顺丰控股布告将其持有的3500万张可转债悉数减持。揭露信息闪现，顺丰控股转债成交价格为105元，以此核算实践盈余1.75亿元。

　　顺丰控股这波操作不免会引起部分出资者的不解。尽管也有商场猜想，此次减持可转债意在处理公司流转盘偏低的问题，究竟顺丰控股44亿总股本下，只要16亿流转股，但并不能扫除出资者关于此次解禁，顺丰进行巨额兜售的忧虑。

　　令出资者不解和忧虑的不止如此，据揭露数据计算，自顺丰控股发行可转债之后，顺丰控股频现大宗买卖。其间，2019年11-12月，成交量3200万股，成交金额11.43亿元；到2020年1月20日，成交量1610万股，成交金额5.66亿元。

　　此外，三年之期将至，王卫将会作何反响，亦是商场遍及注重的问题。

　　到现在顺丰控股成绩体现可圈可点。据Wind多个方面数据闪现，到2019年前三季度，公司完结净利润41.89亿元，该金额是2018年全年的93.84%，净利润完结逾越并不难。此外，顺丰控股在事务量上相较于2018年亦有大幅提高。据布告计算，到2019年前11个月，顺丰控股完结事务量42.57亿票，远超2018年同期的32.04亿票，同比提高32.88%。

　　当然，成绩好不代表其实践操控人不会减持。韵达股份（002120.SZ）借壳上市的限售股份于12月24日解禁，实践操控人聂腾云、陈立英配偶毫不手软。当日，公司控股股东、实践操控人的共同行动听上海丰科、桐庐韵科、桐庐韵嘉，经过大宗买卖算计减持公司股份4452.56万股，占公司总股本的2%。减持均价30元/股，算计套现13.36亿元。

　　顺丰的压力

　　不可否认，从前的职业领头羊顺丰，正在闪现出老迈的疲态。

　　据运营简报发表，2019年全年顺丰控股在运营收入及净利润方面仍旧占有绝对优势，远超申通快递、圆通速递及韵达控股。但在事务量方面，顺丰控股却又远不及其他几家，乃至不及韵达控股事务量的一半。

数据来历：Wind、公司布告、界面新闻研讨部

　　中心事务增速显着放缓，被认为是阿里系入股三通后，顺丰遭受夹攻的必然结果。再加上顺丰长久以来以直营形式占有快递范畴的头把交椅，近年增速不及中通、圆通，盈余率也相形见绌，直营形式优势好像见顶。

　　顺丰控股的直营形式，比较加盟形式，注定给其带来重财物的特点。据Wind数据计算，顺丰控股的固定财物总额远超申通快递、圆通速递及韵达股份。一起，巨额的固定财物亦给顺丰控股带来了远超其他3家的累计折旧，到2018年韵达股份、圆通速递及申通快递的累计折旧不及顺丰控股的1/3。

数据来历：Wind、界面新闻

　　直营形式+中高端定位，使其单票价格远超灵通系。高单价的优势尽管给顺丰控股带来了远超灵通系的收入，也给其带来了在电商件事务上的下风。顺丰控股在其事务量增速上已闪现颓势。2019年全年，顺丰控股事务量同比增速26.13%，远不及申通快递、圆通速递及韵达股份的44.17%、36.22%、43.59%。

数据来历：Wind、公司布告、界面新闻研讨部

　　此外，比较之下顺丰控股的市占率也略显差劲。据国家邮政局计算闪现，2019年全年完结快递事务量600亿，到发稿日，据各家发布运营简报计算，顺丰市占率仅有8%。

数据来历：公司布告、界面新闻研讨部

　　假如减持，钱会去哪里？

　　顺丰缺钱，好像现已不是什么隐秘。前文说到，明德控股于2019年12月10日减持其所持有的顺丰转债3500万张。顺丰对揭露发行可转债的说法是，“为了购买飞机、航材设备，以及归还银行贷款项目。”

　　那此次巨额解禁，又给了王卫一次时机。减持套现后再无息告贷给上市公司，这种做法并不罕见。那这次，王卫会买什么呢？

　　回顾过去一年顺丰的“购物清单”，顺丰的“购物欲”非常激烈。

　　2018年开端，顺丰敞开“买买买”形式，以此作为扩张新范畴的试水。仅同年3月至10月，顺丰先后以17亿元、1亿美元、55亿元现金，收买广东新邦物流、出资美国物流服务渠道Flexport、收买德国物流巨子DHL在我国内地和港澳地区的供应链办理事务。

　　上述买卖包含了重货快运事务、世界物流事务以及供应链办理事务，可以精确的看出王卫对顺丰的根本规划，依然以物流为中心，但也延伸至供应链办理。

　　顺丰实践上也早有组织。2019年10月，顺丰母公司明德控股领投原本集团D1轮融资，融资总金额为2亿美元，跟投方为北京电商出资、鼎晖本钱、高榕本钱等。原本集团首要事务是生鲜电商，具有生鲜B2C渠道原本生活网、社区生鲜连锁O2O渠道原本鲜，且有着完好的生鲜供应链。

　　在扩大板块的一起，王卫亦不忘掉置办“硬件”。

　　据Wind数据计算闪现，顺丰控股自上市以来，共进行了四次融资，其间2017年中旬的定向增发及2019年底的可转化公司债，其募资用处均系用于飞机及航空器件的置办、信息系统、运力提高等项目。

数据来历：Wind、界面新闻研讨部

　　买飞机并不难理解。“快”一向是顺丰快递的金字招牌。近些年，灵通系逐渐针对顺丰的“快”纷繁展开了对标事务，其间圆通速递已在其运力装备中购买了12架飞机。

　　王卫对顺丰控股航空系统的装备一向保持着高度的注重。到2019年上半年，顺丰控股拥在飞全货机55架，履行航线65条；与航空公司或第三方协作等散航资源共2023条航线。

　　此外，顺丰控股参加了鄂州机场的建造。依照协议，顺丰一家全资子公司将以自有资金出资23亿元，持股46%。

　　鄂州机场为民用客运支线、货运纽带机场，1000公里半径内，1.5小时飞翔圈可掩盖全国90%的经济总量、80%的人口以及5达国家级城市群。作为亚洲第一个专业货运机场，未来在航空货运方面无疑将发挥及其重要的效果。未来跟着鄂州机场的生长，不管灵通系在航空系统怎么装备，怕是很难脱节鄂州机场。

　　因而，咱们斗胆假定，飞机以及相配套的货运设备，有很大的可能性进入顺丰的下一个购物车。

　　飞机加机场的装备，或许将成为顺丰下一个取胜的法宝。顺丰控股尽管在电商件不及灵通系，但经过价格空白的添补以及同唯品会等电商品牌的协作，电商件亦有一席之地。但在时效件上，顺丰控股优势显着，与灵通系距离显着，将优势发挥到极致。